智能网联汽车迎“风口”
11月2日，工信部网站发布《关于开展智能网联汽车接入和道路交通试点工作的通知》，向社会各界公开征求意见。今年以来，政策加大了对智能网联汽车产业的支持力度，相关汽车企业加强布局，抢占优质赛道，加快转型升级。业内人士表示，电动化、智能化、网联化、共享化已经成为汽车产业的发展趋势，智能网联将重塑汽车产业的价值链体系。
助力产业发展
此次发布《关于开展智能网联汽车接入和道路交通试点工作的通知》(以下简称《通知》)，旨在进一步提升智能网联汽车产品性能和安全运营水平，促进智能网联汽车产业健康有序发展。征求意见稿反馈截止时间为2022年12月1日。
在国家智能网联汽车道路测试和示范应用工作的基础上，工业和信息化部、公安部将选择符合条件的道路机动车生产企业和具备量产条件的具有自动驾驶功能的智能网联汽车产品开展准入试点；对通过准入试点的智能网联汽车产品，将在试点城市有限的公共道路区域开展道路交通试点。
上述通知明确，智能网联汽车自动驾驶功能是指国家标准《汽车驾驶自动化分类》中定义的三级驾驶自动化和四级驾驶自动化(高度自动驾驶)功能。
试点城市应具备相应的地方性法规或管理政策、组织协调机制等政策保障条件；满足一定的公共道路、交通基础设施、通信基础设施、高精地图等必要的基础设施条件，试点道路的交通设施符合国家法律法规和技术标准的要求。此外，具备智能网联汽车道路测试和示范应用基础、省级或市级智能网联汽车安全监控平台、汽车网络安全和数据安全管理能力、安全隐患和应急处置能力等良好的安全管理条件。
在试点汽车生产企业方面，通知突出了“安全”二字，明确指出试点企业应具备汽车功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全、软件升级、风险和突发事件等安全保障能力；具有智能网联汽车产品安全监控服务企业平台，可监控试点车辆安全状况，并建立报告机制；拥有用户通知机制。
“作为智能网联汽车发展的前提条件，相关标准将在推动行业发展、企业转型升级、积极参与市场竞争等方面发挥重要作用。”业内人士表示，目前，智能网联汽车的正向溢出效应是巨大的。开展试点工作，明确相关条件，意义重大，将进一步提高智能网联汽车的安全性，助力相关产业快速发展。
在很多地方积极推广
多地积极推出举措，抓住发展机遇，营造良好政策环境，全力支持智能网联汽车产业发展。
深圳智能网联汽车产业发展走在全国前列。2021年，深圳智能网联汽车产业营业收入达1066亿元，新能源汽车保有量54.4万辆，智能网联汽车测试道路开通145公里。率先在妈湾港实现智能网联汽车大规模示范应用。
今年6月发布的《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划》提出，到2025年，智能网联汽车关键技术领域取得重大突破，产业基地研发能力显著增强，培育一批智能零部件供应链骨干企业，实现网联主导、智能化飞跃、电动化全面渗透。其中，智能网联汽车产业营业收入达到2000亿元，形成10家以上营收超10亿元企业和20家以上营收超10亿元企业的战略梯队，培育和引进一批具有国际竞争力的企业，显著提升产业集聚发展水平，打造具有全球影响力的智能网联汽车创新应用高地。
目前正在征求意见阶段的《深圳市关于促进智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》，拟出台16条措施助力智能网联汽车产业发展，在搭建平台、优化环境、引进人才、增加金融服务等方面全力支持智能网联汽车产业发展，并提供“真金白银”支持符合条件的企业入驻。
根据《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，到2025年，上海将初步建成国内领先的智能网联汽车创新发展体系。产业规模将力争达到5000亿元。具有组合驾驶辅助功能和条件自动驾驶功能(L3级别)的汽车占新车产量的70%以上。自动驾驶功能高(L4级及以上)的汽车将在限定区域和特定场景下实现商业化。此外，核心技术研发取得重大进展，核心装备初步实现自主匹配。大规模、多场景、高等级、多车型应用初具规模，智能交通生态融合加速。智慧道路基础设施覆盖重点领域，基本满足车路协同、智慧交通、智慧出行的应用需求。规则、标准、法规体系得到优化，基本建成体系完善的智能网联汽车管理系统。
近期发布的《重庆市建设智能网联新能源汽车零部件供应链体系行动计划》明确提出，到2025年，重庆将基本建成比较完善、重点突出、全国领先的智能网联新能源汽车零部件供应链体系，力争建成十大全国领先零部件企业之一，突破一批关键技术，形成若干市场占有率全国第一的单品。力争引进300家智能网联新能源汽车零部件企业，推动500家传统汽车零部件企业转型升级。在汽车零部件领域，国家专设“小巨人”企业100家，全市智能网联新能源汽车零部件产业规模达到2500亿元。
加强企业布局
近年来，新能源、大数据、互联网等技术的发展给汽车行业带来了巨大的变革。智能网联将重塑汽车产业价值链体系。在汽车产业数字化转型加速的背景下，汽车企业纷纷加大布局，在智能网联汽车领域发力，以期在未来的竞争中占据有利地位。
“SAIC通过整合内外部创新资源，构建了‘七大技术基地’，包括覆盖纯电动、混合动力、燃料电池三大技术路线的三大整车技术基地，覆盖动力电池、动力总成、电驱动系统、软件架构的四大关键系统技术基地。”SAIC董事长陈宏表示，公司通过整合资源、共享平台和推出新产品，加快了电力智能网联技术的持续产业化和产品化。
广汽集团深耕智能网联汽车领域，构建智能网联汽车生态圈。公司成立了智能网联技术研发中心，大力推进智能网联领域的开放合作，携手打造跨界融合的智能网联汽车生态圈。
今年7月，广汽集团与商汤科技签署战略合作框架协议。双方将在智能驾驶、智能客舱、智能网联、汽车元宇宙、AI工具链、超算中心等领域探索合作机会，开展全面的业务合作。
华泰证券认为，顶层设计为汽车行业指明了发展方向。智能化、网联化、车路协同将带动传统汽车产业实现三大转变，即从机械产品向电子信息智能产品转变，从车辆向智能移动空间和应用终端转变，从单一制造业向多产业融合转变。整车、零部件、软件、通信、交通基础设施等产业链上的企业必须转变思维，在新的产业生态系统中寻求新的定位。
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