双十一来袭第七代伊兰特以技术实力成为消费者首选
我想称之为“神奇的节日”。从最早被调侃的“光棍节”，被电商们包装成每年最重要的购物节，被大家熟知。到现在，双十一“电商购物节”已经演变成一个全品类的黄金购物节点，汽车自然也包括在内。虽然此时消费者的“热情”会空前高涨，但市场的竞争也会变得异常激烈，只有各方面都很优秀的车型才能“俘获”更多消费者的“钱包”。而北京现代的第七代伊兰特，为什么能在双十一频频让同级竞品车型“眼红”？这与其产品综合实力是分不开的。
耀眼的价值，耀眼的光彩
不管是什么，好看的外表一定会吸引大家的眼球。被外观“种草”后，我们会进一步了解其内在的优秀，汽车也是如此。对于第七代伊兰特来说，虽然颜值只是其众多优势之一，但对于其主要竞争对手日产轩逸和丰田卡罗拉来说，却是一个“降维打击”。
第七代伊兰特基于现代汽车最新的nastic运动设计理念。在此基础上，运用参数化动力学的设计表现形式，最终通过分段几何造型的方式呈现出来，让第七代伊兰特成为让人一见钟情的新潮单品。
2022年今年恰逢北京现代20周年。为纪念这一重要时刻，北京现代在第七代伊兰特高配车型的基础上推出20周年车型，首次在A级车中呈现百万级高性能车的元素。20周年款和普通款相比，仅从车身颜色来看就有很大不同。它采用了考验工艺和质感的“钛灰色车身颜色”。在此基础上增加了令年轻人兴奋的专属运动套件，如红色卡钳、黑色轮毂、黑色外后视镜、红色座椅缝线等。同时，在车辆的C柱后侧和座椅靠背处定制了20周年纪念标志。如果说普通版第七代伊兰特是让人一见钟情的潮流单品，那么20周年纪念版就是让人忍不住收藏的限量版潮流单品。
作为第七代伊兰特的主要竞争车型，日产轩逸和丰田卡罗拉近年来逐渐向“年轻化”的设计方向靠拢。但结果基本可以用“半喜半忧”来形容。可喜的是，这两种模式在年轻化的大趋势下，确实做了很多努力。令人担忧的是，他们的想法仍然过于保守，在设计层面仍然带有上一代车型的“油腻”印记。日产轩逸相对好一些，丰田卡罗拉则在走向年轻化，有些收紧。不能和第七代伊兰特比，能把这么彻底的车型做的更年轻更潮流。这大概就是第七代伊兰特在双十一这个黄金购物季频频获得高关注度和高销量的原因。
兼顾技术、驾控、安全。
第七代伊兰特的出现已经把握住了汽车潮流的定义，但第七代伊兰特所呈现的精彩远不止于此。坐在内饰中，以驾驶员为中心的沉浸式驾驶舱也引人注目。不仅你侧着看，双10.25寸组成的智能连体屏也会侧着看你10。科技感和沉浸式体验在这一刻完美融合。
在舒适性配置方面，第七代伊兰特也走在同级前列，ble蓝牙钥匙、手机无线充电、运动风格的D型多功能方向盘、可与音乐软件联动的64色车内氛围灯、带液晶屏的飞行保险杠。这些在配置相对小气的日产轩逸和卡罗拉身上很难找到。
不仅是舒适配置，第七代伊兰特在安全配置上更夸张。拥有同级最多的ADAS配置，多达23项，充分保障车内乘员的安全。其中FCA-JT前防撞辅助-跨路对向车、BCA盲区防撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后防撞辅助、DRM后影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360全景影像等安全配置即使是其他品牌的中型车也没有，但第七代伊兰特已经有了。
得益于多达23项ADAS配置，第七代伊兰特可以轻松实现最先进的L2+自动驾驶辅助系统。丰田卡罗拉依靠TSS安全系统也能实现L2级别的自动驾驶辅助系统，但其工作逻辑比较死板，使用时无法让驾驶者完全放心。日产轩逸的自动驾驶辅助系统仍处于L1水平，与第七代伊兰特和丰田卡罗拉完全不同。
“沃德十佳发动机”实现高能量内在
一辆车的外观再华丽，毕竟开着它上路才是他们最重要的“使命”。在油价“飘忽不定”的这一年，如何在降低能耗的同时保持强劲的动力，成为很多汽车“相当头疼”的话题。以“沃德十佳发动机”为动力总成的第七代伊兰特，根本不会被这个困扰，因为这个荣誉就是动力强劲、能耗低的最好证明。
第七代伊兰特为不同用车需求的消费者定制了两套动力总成，其中Gamma 1.5L MPI发动机在generate中可实现最大功率84.5kW，最大扭矩143.9n·m。智能CVT变速箱配合高效链带，百公里综合油耗仅为4.9L，比混动车更经济。
另一款动力总成是Kappa 240T GDi大功率发动机，曾获得“沃德十佳发动机”称号，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，在高效7DCT变速箱的配合下，百公里综合油耗仅为5.2L，不仅动力是同级最强，油耗也是最低的。
已经证明“群众的眼睛是雪亮的”连续几个月销量过万，是第七代伊兰特丰富扎实的产品力成就了这一切。打造同级唯一时尚单品的外观只是第七代伊兰特吸引人们眼球的第一步，越级安全配置和同级独有的诸多舒适配置只是第二步。在我看来，采用“沃德十佳发动机”作为动力总成，才是第七代伊兰特真正的“王弹”。某一方面的优秀不足以支撑这一切。只有全方面覆盖，才能做到A级轿车市场的“常胜将军”。
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