行业首次！能链智电以充电碳减排助力进博会打造零碳会议
2022年11月8日，以“拥抱数字时代，共建零碳未来”为主题的中国国际进口博览会(CIIE)中国国际经济管理技术高峰论坛在沪举行。在能源链智慧电力及其战略合作伙伴快电的帮助下，本次论坛成为业内首个通过电动汽车充电碳减排实现碳中和的会议，并获得北京绿交所颁发的碳中和证书。能知电创始人兼CEO汪洋受邀参加，分享了当前新能源行业和充换电市场的发展趋势，并介绍了能知电的碳中和实践。
从渗透率来看，根据乘联会发布的乘用车市场数据，9月国内新能源汽车零售渗透率为31.8%，同比提高11个百分点。鉴于良好的市场表现，FEMA将今年新能源汽车在中国的年销量预期从550万辆上调至650万辆。汪洋指出，作为新能源汽车的配套设施，国内的充电桩市场也已经被完全激活。据预测，到2030年，大约需要2000万个公共充电桩。
汪洋介绍，中国的充电桩市场主要呈现两个特点。第一，与私人桩为主的欧美市场不同，我国充电桩市场以公共桩和专用桩为主。主要是由于国内城市人口密度大，私人停车位不足，导致国内家用桩安装困难。同时，由于电站投资大，电池规格不统一，覆盖电站困难。因为需要配套储能设施，超充桩建设成本高。
其次，在场地、电力、服务、充电桩设备等四大因素的考验下，我国充电桩运营商呈现出高度分散的市场结构。以站点为例，充电站分布在多个场景，站点所属的地产商往往有更好的议价能力。此外，充电站需要增加电力容量，购买桩，运营和维护等。以上因素决定了中国的充电市场是一个极度分散的市场。2016年至2021年，中国TOP5充电运营商市场份额从90%下降到73%。
随着大小运营商纷纷进入充电桩行业，中国充电桩市场进入了“服务为王”的2.0时代，像能联智电这样的第三方充电服务商的价值日益凸显。
三大业务打造行业“连接器”，多管齐下助力碳中和。
汪洋把李能智电为新能源产业提供的服务比作“管家式”服务。能联智电作为行业的“连接器”，为充电桩厂商、运营商、主机厂、企业、车队等提供一站式服务。通过线上线下充电解决方案和非电服务三大核心业务，覆盖新能源全价值链。
线上服务包括流量支持、营销支付、订单管理、会员管理等。，并将聚合充电站的服务能力输出给主机厂、地图平台、货运平台等生态伙伴；线下服务包括充电桩采购、售电交易、运营管理、智能运维等。非电服务包括为充电站提供无人零售货柜、共享按摩椅等配套设施，改善车主充电体验，增加站点盈利能力。
通过使能源输送更加高效，智能电力的服务可以有效地帮助国内新能源产业的发展和碳中和的进程。据北京绿交所开展的碳排放核算，中国国际进口博览会(CIIE)2022中国国际经济管理技术峰会期间产生的温室气体排放共计5503千克二氧化碳当量，碳排放量已被能源链智能电源和快车电源为电动汽车充电产生的减排量抵消。这意味着，借助能源链智慧电力，通过电动汽车充电的碳减排，行业首次实现了零碳大会。
不仅如此，汪洋还分享了一年来能源链智慧电力的减碳成果:“经过SGS认证，2021年，能源链智慧电力帮助合作伙伴减少碳排放90万吨。”基于能链智慧电力在推动新能源基础设施互联互通、多措并举助力碳中和的创新实践，能链智慧电力荣获论坛组委会颁发的“2022年度中国企业社会责任碳中和先锋”奖。
作为中国规模最大、发展最快的电动汽车充电服务提供商之一，截至2022年6月30日，李能智慧电力已覆盖中国358个城市，超过44000个充电站，连接超过400000支充电枪。6月13日，李能智电登陆纳斯达克，成为中国首家充电服务。最新财报数据显示，2022年第二季度，能源链智能电源整体营收同比增长47%，净收入同比增长5.9倍；上半年营收1.08亿元，同比增长90%。汪洋预计，能力智电的充电桩年销售金额将达到1.3-1.5亿人民币，是2021年的2.5-3倍。充电容量将同比翻番，2022年充电容量将超过27亿千瓦时。
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